云陽(yáng)網(wǎng)訊(記者 劉興敏)“譚家河雙線(xiàn)特大橋已完成17個(gè)橋墩,還剩4個(gè)正著(zhù)加緊施工,預計年底完工?!?0月6日,鄭萬(wàn)高鐵云陽(yáng)段九標段項目二分部現場(chǎng)副經(jīng)理劉華波說(shuō)。
在施工現場(chǎng),記者看到,打樁機在不停地轟鳴,樁基工人正搶抓工期,利用沖擊鉆機對最后的四個(gè)橋墩進(jìn)行鉆孔施工;裝載機來(lái)回奔跑,整個(gè)工地一派繁忙。
據了解,譚家河雙線(xiàn)特大橋位于巴陽(yáng)鎮境內,是鄭萬(wàn)高鐵云陽(yáng)段最末端的特大橋,與萬(wàn)州段小周隧道相連接,該橋全長(cháng)736米,共23跨,21個(gè)橋墩,預計今年年底前完成橋梁所有下部結構施工,元旦之后開(kāi)始橋面施工。
據劉華波介紹,施工難度最大的是最后4個(gè)橋墩,記者在現場(chǎng)看到,4個(gè)橋墩所處的位置正是原來(lái)高速公路的棄土場(chǎng),地質(zhì)松散,樁基鉆孔時(shí)的泥漿無(wú)法保存,給施工增加了難度。
“每次沖樁之后,都要反復從外地拉黃土來(lái)回填,讓泥漿塞滿(mǎn)空隙,保證正常鉆孔,”劉華波說(shuō),“每根樁基需要反復回填七八次才可成孔?!?/p>
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2018-10-11
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