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鄭萬(wàn)高鐵云陽(yáng)站站房施工現場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員簡(jiǎn)賢君 攝）

央廣網(wǎng)重慶12月7日消息（記者趙聰聰 通訊員江雪麗）12月6日，鄭萬(wàn)高鐵奉節、云陽(yáng)站主體結構封頂，標志著(zhù)兩座站房正式進(jìn)入裝飾裝修工程施工階段。

鄭萬(wàn)高鐵是國家“八縱八橫”高速主通道中的沿江通道、呼南通道的重要構成部分，是重慶快速通達華北、華東、華中地區的主要客運高速通道，也是重慶通往北京最快捷、最高效的鐵路通道，正線(xiàn)全長(cháng)818公里，設計時(shí)速350公里。

鄭萬(wàn)高鐵云陽(yáng)站站房施工現場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員簡(jiǎn)賢君 攝）

其中，鄭萬(wàn)高鐵重慶段新建奉節站、云陽(yáng)站、巫山站共三座站房位于渝東北、長(cháng)江三峽庫區腹地。此次同時(shí)封頂的奉節站和云陽(yáng)站建筑面積均在12000平方米左右，屬中型鐵路旅客車(chē)站，站房形式為線(xiàn)側下式布局；高峰旅客發(fā)送量可達到每小時(shí)1000人。

“今年3月以來(lái)，我們盡快復工復產(chǎn)，倒排工期，優(yōu)化施工組織，調整進(jìn)度計劃，克服工作面狹窄、地質(zhì)情況復雜和雨季施工等不利因素，推動(dòng)工程施工有序進(jìn)行，順利完成了奉節站、云陽(yáng)站的主體結構封頂?！敝需F八局鄭萬(wàn)站房項目部負責人趙柱明介紹，入夏以來(lái)，雨季給項目施工帶來(lái)不小的影響，項目部采取有效防雨措施，從人、機、料、法、環(huán)方面做足準備，確保了材料與現場(chǎng)無(wú)縫銜接，保證了施工進(jìn)度。

鄭萬(wàn)高鐵云陽(yáng)站站房施工現場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員簡(jiǎn)賢君 攝）

據悉，鄭萬(wàn)高鐵重慶段全長(cháng)184公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分，全線(xiàn)計劃2021年年底建成通車(chē)。該高鐵建成通車(chē)后，將極大地縮短重慶及三峽庫區與西南、西北、華中、華北等地的時(shí)空距離，北上廣等發(fā)達城市都將納入重慶市民的“一日生活圈”。