云陽(yáng)網(wǎng)訊(記者陳愛(ài)玲 徐銳)有一種狀態(tài)叫汗流浹背,有一種責任叫高溫下的堅守!連日來(lái),滾滾熱浪席卷云陽(yáng),高溫久居不下。但在鄭萬(wàn)高鐵云陽(yáng)段施工現場(chǎng),卻有這樣一群建設者,他們冒高溫、斗酷暑、灑汗水,始終堅守在施工一線(xiàn),為的就是讓云陽(yáng)人民的高鐵夢(mèng)早日實(shí)現。
8月12日上午九點(diǎn),火辣辣的太陽(yáng)已經(jīng)炙烤著(zhù)大地。在鄭萬(wàn)高鐵澎溪河多線(xiàn)特大橋施工現場(chǎng),工人師傅們頭戴安全帽,身穿厚厚的工作服緊張忙碌,全副武裝奮戰在建設一線(xiàn),施工場(chǎng)面與高溫天氣一樣,熱火朝天。
據了解,澎溪河多線(xiàn)特大橋位于云陽(yáng)縣黃石鎮境內,是鄭萬(wàn)高鐵關(guān)鍵控制性工程。大橋全長(cháng)741.6m,共14跨,墩高55m,是鄭萬(wàn)高鐵云陽(yáng)段最長(cháng)特大橋,結構形式為四線(xiàn)變二線(xiàn)道岔梁連續鋼拱橋。目前,澎溪河多線(xiàn)特大橋下部結構已全部完成,現正在進(jìn)行梁體施工,預計10月下旬完成全部梁體。
烈日下,來(lái)自萬(wàn)州的鋼筋工程師傅正和工友們進(jìn)行鋼筋拉張作業(yè),運送設備,連接高壓油泵與千斤頂……每做一個(gè)動(dòng)作,每一次移動(dòng)身體,汗水就像下雨一般紛紛滴落。
“現在的天氣,鋼筋都被曬得燙手,一天下來(lái),衣服幾乎沒(méi)干過(guò),但為了安全,再熱也得穿著(zhù)衣服,帶著(zhù)手套?!背處煾奠t腆地對記者說(shuō)。
天氣雖然炎熱,但工程進(jìn)度也得抓。為了應對高溫天氣,施工單位采取了避開(kāi)午間氣溫最高時(shí)段施工,工人們一般是上午6點(diǎn)出工,11點(diǎn)收工,下午6點(diǎn)再出工,一直到晚上11點(diǎn)收工。但如果遇著(zhù)混凝土澆筑,就得連續作業(yè)20多個(gè)小時(shí)。
“上午和晚上干活涼快多了,但上面工作幾個(gè)小時(shí)還是要休息一下,一上午幾乎就能喝完一大壺水,下午出工再灌滿(mǎn)?!庇浾呖吹?,在施工現場(chǎng),幾乎每名工人都隨身準備著(zhù)一個(gè)碩大的水瓶,隨時(shí)補水。同時(shí),施工單位還準備了充足的綠豆湯、礦泉水,藿香正氣水等消暑物品,讓工人們能夠安全作業(yè)。
除了一線(xiàn)的建筑工外,為了確保工程質(zhì)量,測量員們也得隨時(shí)堅守在現場(chǎng),他們每天還得在高達30米的工程梯上來(lái)回攀爬。
在工地的一角,“90后”測量員魏寅鵬正在緊張校對工程施工的精準度。他說(shuō),越搶抓工期,越不能有絲毫馬虎。為了嚴格把控工程施工精準度,一天下來(lái),魏寅鵬頂著(zhù)熱日在工地上走個(gè)幾萬(wàn)步都是常態(tài)。
魏寅鵬說(shuō):“一般的話(huà)一天走個(gè)3萬(wàn)步到4萬(wàn)步左右,但是關(guān)乎到鄭萬(wàn)高鐵的建設,為了確保這個(gè)工程毫無(wú)差錯,我也將克服重重困難,把這個(gè)測量放線(xiàn)工作做到最精確?!?/p>
據施工方負責人介紹,盡管天氣炎熱,但是為了確保橋梁的有序建設、鄭萬(wàn)高鐵能夠按時(shí)通車(chē),沒(méi)有一人打退堂鼓,他們義無(wú)反顧地選擇堅守工程一線(xiàn)。
建設者們表示,雖然一天工作強度還是比較大,比較辛苦,但是看到梁體一點(diǎn)一點(diǎn)往外面伸,就想到以后鐵路通車(chē)后,這里有自己貢獻的一份力量,心里就會(huì )有很大的成就感,也就不覺(jué)得累了。
2020-08-07
2020-08-06
2020-07-03